한국전력 당진지사 앞에서 열린 전국건설노조 공동투쟁 결의대회. 고용문제로 인해 시작되었지만 사실상 더 큰 문제는 이러한 고용문제가 안전문제로 이어질 수 있다는 것이다.

고용인원을 맞추지 않는다면 부족한 노동력으로 인해 노동 강도가 강화되고, 이로 인해 안전사고가 야기될 우려가 있다.

배전활선전공은 16m의 전주 위에서 22,900V의 고압전류를 배전하고, 지중이나 수전작업 등의 배전작업을 진행하기 때문에 현장 안전이 무엇보다 중요하다.

지난 2014년에는 송전선로 건설현장에서 가선작업에 참여한 작업자가 중심을 잃고 30m 지점에서 추락해 사망하는 등 지속적으로 한전이 발주한 철탑과 전주 설치과정에서 추락과 감전으로 인한 사망사고가 발생했다.

한국전력 협력업체 비정규직 직원 4000여명은 지난 1월 위험의 외주화를 중단하라며 서울 광화문 광장에서 총파업을 선언하기도 했다.

한국전력은 2019년 안전사고 관련 제재를 체계화시키고 2021년부터는 배전협력업체 벌점 마일리지 제도를 도입하며 안전사고를 적극적으로 예방하겠다고 밝혔다.

하지만 이러한 가운데 또다시 배전협력업체 고용과 감독부실로 인한 안전문제가 언급되는 것은 한전이 밝힌 방침과는 차이가 있어 보인다.

한편 지난 2018년 한전이 배전 협력업체들에 공사비 1600억 원을 미지급해 논란이 되는 등 한전과 배전협력업체에 관련된 잡음은 끊이지 않고 있다.

• 글쓴날 : [2019-03-08 09:36:12.0]

  • 전예은 기자[]
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